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热点背景：

继共享单车在一些城市风靡以后，“共享汽车”也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。一方面消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用有的比城市出租车的运价还便宜，甚至花15元就能开上奔驰!“共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不用考虑限行问题。但另一方面“共享汽车”目前多采用电动汽车。车辆数量少，一线城市停车位成本高居不下，再加上充电设备尚未完全覆盖，目前一些汽车共享公司采用的是定点租还，用户常常无法达到最终目的地，还需要借助地铁、共享单车等“接力出行”，非常影响用户体验等等。

一番围绕着共享汽车的激烈讨论最终落脚到共享经济这个热门的经济名词上，共享和共享经济恐怕将是2017年最热门词汇之一了。

热点预测：

继共享单车短时间占据各大城市的大街小巷之后，各种共享+如雨后春笋般冒了出来，最近最火的绝对是共享汽车了，此外还有引发王思聪和陈欧网上隔空喊话的共享充电宝，着实是想不引发讨论都很难。对于目前爆火的共享经济，你怎么看?

热点解析：

共享经济无异将成为2017年年度热词，甚至在2016年已经开始被提起，Uber就是很好的例子。共享经济被人们认为是有偿与他人分享闲置或社会共有资源，这一设想是符合我们心中的理想主义的，可真正操作起来一开始是一场狂欢，之后就颇有血雨腥风的味道了。所以真正实现共享，不能单靠理念，更要靠现实去检验。

说到共享+，除了常规的共享单车之外，现在还出现了很多其他的共享内容，比如共享充电宝，王思聪微博立贴说“共享充电宝要能火我吃翔”而陈欧以投资人身份与其隔空展开了一场较量。除此之外还有共享雨伞，共享篮球，共享电动车等等，甚至我们已经在开始逐步接受共享空间这件事了，很多驴友出门旅行时都会使用这样一个APP叫做“AIRBNB”，这样在旅行途中不用预定酒店，可以直接住到别人家中，这在以前是不太敢想的，这也是共享经济的魅力所在。不可否认，共享可以节约资源共用资源，是资源合理配置的优化，是创新之举，既符合群众所想，又符合国家提出的两型社会要求，可现在议论声此起彼伏褒贬不一无非是两个原因：一个是共享单车留给国民的阴影太深，走不出“共享即国民素质的照妖镜”这一说法;另一个是现在有些共享的内容群众自身有能力自买，共享到底是真需要还是伪需求还有待商榷。确实，以共享单车为例，它节能环保并解决了最后一公里问题，刚面世时红极一时，可没过多久就出现了车辆破损严重，偷盗拆卸及私占现象频发，让人不禁为共享捏了一把汗，这与最近爆出的共享雨伞面世两天就被抢空简直有异曲同工之妙。共享经济似乎已经成为了现代商业的“灵丹妙药”，正所谓“共享是个筐，啥都往里装”。共享经济如此火爆的背后，是更大的泡沫。这些共享泡沫能存活多久，就看资本要任性到什么地步。或许每个领域都能产生几个小巨头，可大家默契的认为大部分迟早都会烟消云散。

因为留下的那些是国民有刚性需求的，不是追求一时新奇的，不管如何给共享经济扣帽子，最后都会回归到商业上。就像Uber，一开始很多人都很享受这样优质的服务，享受共享经济带来的共享文化，而今不过是将以往非法运营的私车合法化而已，共享文化也不见了踪影，Uber司机不过是领着补贴过日子罢了。

相较于以往重生活品质，现在很多人更愿意追求性价比，这正是适合共享经济生存的土壤，但萌芽到生长到成型还需要一定时间。一是要把握好市场命脉，毕竟烧钱不能一直烧下去，需要掌握市场必要需求，做好市场调研工作，找准突破口;二是竭力提高国民素质，通过学校及社会的宣传教育，完善公民的社会公德，做好大国公民的准备;三是让共享有身份有地位，避免落入无人管无规管的尴尬境地，出台一整套适用规定，既要放权给市场，也要做好放管结合。